Университет Мичигана оценил доступность общественного транспорта для людей с инвалидностью

Ни одна из 99 крупнейших систем общественного транспорта США, получающих федеральное финансирование, не показала высокую доступность для людей с инвалидностью сразу по четырём ключевым показателям. Эти данные собраны в новой национальной базе, созданной в Мичиганском университете.

Публичная панель Transit Accessibility Dashboard охватывает системы в 85 городах и помогает сравнивать условия поездок, находить барьеры и определять, где необходимы улучшения. Она учитывает близость транспорта к месту жительства и доступность нужных маршрутов, частоту движения, стоимость поездок и комфорт взаимодействия с перевозчиком.

«Для пассажира с инвалидностью одного препятствия может быть достаточно, чтобы сделать всю поездку невозможной. Поэтому мы оценивали разные этапы поездки, а не только отдельные элементы, например пандусы или лифты. Ни одна из изученных систем не получила высоких оценок по всем показателям».

Эрика Твардзик, доцент Школы кинезиологии Мичиганского университета

В общей оценке учитывалось наиболее слабое звено поездки — от поиска информации на сайте до прибытия в пункт назначения. Среди городов с лучшими результатами оказались Вашингтон, Финикс и Сан-Диего. Самые низкие оценки получили Хэмптон в Вирджинии, Аллентаун в Пенсильвании и Анкоридж на Аляске.

Из трёх городов Мичигана Гранд-Рапидс занял 39-е место, Детройт — 50-е, Флинт — 71-е из 85. По словам Твардзик, место проживания может влиять на то, насколько человеку с инвалидностью доступны планирование поездки и сам общественный транспорт.

Панель разработали с участием пассажиров с инвалидностью, общественных активистов, исследователей и других специалистов. Пользователи могут сравнивать города, просматривать карты и скачивать данные. Проект поддержали Национальный институт старения и Национальный институт рака, входящие в Национальные институты здоровья США.

Оригинал этой публикации впервые появился на medstand.ru.